试驾 | 确认过DX7 Prime的实力之后,接下来就该考
安徽车迷网 | 2018-05-07 15:47  | 字体:  | 视力保护: 

阿宝尤记得去年在参加东南汽车的试驾活动时,DX3给我留下的深刻印象。主打性价比的DX3,其多方面的越级表现都让人眼前一亮。

所以这次受到邀请前来北京试驾由斗鱼一姐冯提莫倾情代言的DX7时,阿宝也是十分期待,毕竟作为DX3的大哥,DX7 Prime的性价比也是有过之而无不及的。

作为带“Prime”的精华型DX7,其10.29万~14.99万元的指导价配合它在配置上的丰富程度和动力上的充沛程度,的确值得称道。你别看价格比原版DX7提升不多,但其配置表的变化却提升了绝不止一点儿。

在这场试驾之后,就让阿宝来说说DX7 Prime到底多了哪些亮点配置。

亮点一:智能中控屏

此次东南DX7 Prime的10英寸触摸式液晶屏可以说是一大亮点。其搭载了东南汽车的全新一代SEMI-Ⅲ东南多媒体触控智联网系统。

这套系统的语音识别度非常之高,还自带理解功能,比如说句“我想听林俊杰”的歌它立马就帮你弄首《她说》出来,可以说非常方便。

而最值得夸奖的还是它的听力真的非常好,开车的时候我不管是让它开关车窗或是想找餐厅觅食,只要对它随口吩咐,它基本统统都能办妥。这也让随车的另一位媒体老师忍不住一路与它进行互动。

值得一提的是,仪表盘也相当智能。胎压监测、轮胎温度等数据都能实时在屏幕上显示出来,这也是当前同价位车型中还是很罕见的。还有更神奇的,则是其关联的手机APP居然能在全世界任何地方对车子进行操控,也能实时了解车辆的动态,这一点无疑是越级到姥姥家了。

亮点二:360°全景影像

我觉得这个功能对于习惯了用后视镜倒车的人来说,这一功能的使用并不多。不过和我一同试驾的女司机老师倒是对它赞不绝口。

原来东南DX7 Prime的360°全景影像会在每次倒车或是低于30km/h时自动呈现,可以各个方位的切换视角,并线辅助影像也会在打转向时出现,最重要的是“高清”显示,周围障碍物的棱角都能看个一清二楚,比同级别之大多自主品牌清晰不少。

亮点三:自动泊车

讲真,这个功能平时生活中还是很少用到的,毕竟强如特斯拉的自动泊车系统也并非十分靠谱,不过本着尝鲜心态,我还是实测了一波DX7 Prime的自动泊车。

可以说,只要不是太复杂的环境,DX7 Prime的倒车入库和侧方停车都算比较精准,可以完全令其自主操作。而这个功能也是大多同级别车型不会配备的功能。

亮点四:后备箱感应开关

这个功能是我们几个试驾老师轮番玩耍最多的一个功能了,最后玩坏到系统都“傲娇”的进行自我保护了。

的确非常值得点赞的实用型高性价比配置,特别是对于个子不高的女性来说,脚踢式感应开关真的不要太好用,而且在这个级别上用上这个配置的车型几乎一个手指头数的过来吧。

亮点五:动力大幅提升

此次东南DX7 Prime最大升级,就是发动机的变化,新车搭载了三菱最新款的1.8T 4K20T涡轮增压发动机,对比此前DX7的1.5T发动机可以说有本质上的提升。

从数据上来看,东南DX7 Prime的最大功率达到了145千瓦、最大扭矩285牛·米,匹配六速双离合自动变速器,这些数字对比时下热门紧凑型SUV车型诸如博越、长安CS75等等都来的更有优势。

DX7 Prime分为3种模式,当处在普通模式与节能模式时,轻踩油门,车子的加速和乘坐感受非常平顺。

而在运动模式时,一脚油门猛踩到底,动力随叫随到,该爆发的那个瞬间也几乎没有任何懈怠。

而且比起之前试驾过的DX3,DX7 Prime在猛加速时车内的噪音控制得非常好,丝毫没有吵到的感觉,这点值得表扬。

功夫拍案

可以说,东南此次推出的DX7 Prime,作为东南汽车3.0时代的第一款产品,的确在配置上做足了功夫。毕竟请来冯提莫站台,其背后134万粉丝的眼光可是很挑剔的,不过想必一款如此“生而不凡”的车型,是绝对不会让冯提莫的拥趸失望就是了。

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